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Wenn die gelbe Servolenkungslampe am Armaturenbrett aufleuchtet, können wir im Allgemeinen weiterfahren, obwohl extreme Vorsicht geboten ist, da das Lenkrad hart wird und einen Teil seiner Selbstkollision verliert (der Rückwirkungseffekt). Wenn Sie eine Störung in der Adresse hatten oder einfach nur darauf achten und mehr wissen möchten, lesen Sie weiter. Die Servopumpe ist nichts Neues, da sie ungefähr aus dem Jahr 1920 stammt. Anfangs war es fast ausschließlich mit Lastwagen und Bussen ausgestattet, was heute in modernen Autos üblich ist. In den Entwicklungsländern genießen viele Fahrer diese komfortable Erfindung noch immer nicht. Am Anfang arbeiteten sie auf viele Arten: durch Vakuum, durch Druckluft, durch Öl usw. Heutzutage können fast alle in drei Arten von unterstützten Richtungen katalogisiert werden: Hydraulik, elektrohydraulisch und elektrisch. In normalen Tourenfahrzeugen gibt es aufgrund seiner Eigenschaften fast keine hydraulisch gesteuerte Lenkung: sehr kraftvoll,

Moderne Autos haben eine Leuchtanzeige, die auf die Fehlfunktion des Generators hinweist, aber das bedeutet nicht, dass es ein Zeichen dafür ist, dass der Generator vollständig beschädigt ist. Da der Generator für den Betrieb des Autos von großer Bedeutung ist, ist es notwendig, so schnell wie möglich eine Diagnose zu stellen. In den meisten Fällen kann der Generator repariert werden und es ist nicht notwendig, ihn zu ersetzen. Manchmal liegt das Problem in einer Diode oder im defekten Spannungsregler. Die möglichen Ursachen können der gebrochene Riemen, die Unterbrechung des Kabels oder ein unsicherer Kontakt sein. Arbeiten mit dem Lichtmaschine / Generator sollten mit Vorsicht durchgeführt werden. In modernen Autos wird ein Wechselstromgenerator universell verwendet, aber in den älteren finden Sie immer noch Gleichstromgeneratoren. Wenn der Generator defekt ist, lädt sich die Batterie nicht auf. Es ist ein ernstes Problem, mit dem sie im Allgemeinen kollidieren, wenn sie in K

Die Einführung von Rauchgas in den Einlass bedeutet, dass in der angesaugten Luft die Sauerstoffmenge abnimmt, so dass die Verbrennung ruhiger wird (schlechter lesbar), aber die Temperatur in den Zylindern signifikant sinkt, so dass sich Sauerstoff nicht mit Stickstoff verbindet. Die Dämpfe selbst nehmen nicht an der Reaktion teil, aber sie spielen die Rolle eines "Füllers" der Brennkammer. Natürlich ist der Nebeneffekt auch der Power-Drop-Engine. Aus diesem Grund ist es nicht möglich, das Rohr einfach vom Auspuff zum Ansaugkrümmer zu führen, so dass ein Teil des Abgases die ganze Zeit in die Zylinder zurückläuft. Der Motor würde beispielsweise bei Leerlaufdrehzahl ersticken, und wenn er stark belastet wäre, könnte er nicht die volle Leistung erreichen. Aus diesem Grund werden AGR-Ventil zur Kontrolle der Abgasmenge, die in den Motor zurückgeführt wird, montiert. Bei den meisten Konstruktionen werden die Abgase nur unter streng definierten Bedingungen - üblicherweise im mi

Es bleibt ein kleiner Spalt, durch den nur so wenig Luft gepresst wird, dass der Motor im Leerlauf ruhig läuft. Aber Kolben bewegen sich, so saugen sie "volle Brust", die gesamte Kapazität der Zylinder! Es kostet dem Motor viel Kraft, was Verluste aufgrund des Saugwiderstandes bedeutet. Naja, aber das Gaspedal hat auch einen anderen Namen, scheinbar Gegenteil, und wie auch: der Choke. Jede Bewegung des Gaspedals erzeugt eine Kettenreaktion: Die Zugstange überträgt die Bewegung des Fußes auf den Hebel (oder öfter die Scheibe) der Drosselklappe. Die Abschirmung ist auf der Drosselklappe gelagert, so dass die Schiebebewegung der Stange zur Drehachse und damit zur Drossel verändert wird. Gleichzeitig ändert sich die Größe der Spalte auf beiden Seiten der Drosselklappe, und die Kolben, die jeden vierten Takt des Ansaugzyklus ausführen, können mehr Luft ansaugen.

Autos sind mit Werkzeugen für die Kommunikation mit dem Fahrer ausgestattet. Die Änderung des Fahrweges erfolgt über das Lenkrad und verändert die Geschwindigkeit mit dem Gaspedal. Was sind die Folgen seines Quetschens neben der für den Fahrer offensichtlichen Geschwindigkeitsänderung? Zuallererst müssen Sie sich bewusst sein, was tatsächlich unter der Motorhaube des Autos geschieht, wenn Sie das Gaspedal benutzen. Schließlich muss es Prozesse geben, die dem Motor die Absichten des Fahrers deutlich vor Augen führen. Eine Drosselklappe dient zur Kommunikation mit dem Motor. Das bewegen wir mit dem Gaspedal. Sein Standort ist ein Signal für den Motorcontroller und spricht indirekt von den Absichten des Fahrers.

Die Vakuumpumpe wurde von dem Deutschen Otto von Guericke entwickelt. Die Zirkulation der Lufteliminierung, die Menge des erzeugten Vakuums und die Energie, die zur Erzeugung des Vakuums benötigt wird, sind die Hauptaspekte, die bei der Auswahl der einzelnen Elemente berücksichtigt werden Vakuumpumpe . Es ist erforderlich, dass die Erzeuger die Zugänglichkeit für die Fließberechnung tragen. Herkömmliche Messungen dienen dazu, zu bewerten, wie viel Vakuum ein Druck erzeugt. Dies ist bekannt als mmHg oder HG. Ein reduziertes Vakuum sorgt für Pumpen mit hohem Durchfluss und ein größeres Vakuum für Produkte mit geringem Durchfluss. Vakuumpumpen werden verwendet, um Gase aus einem Bereich zu pumpen, wobei ein Teilvakuum zurückbleibt Vakuumpumpe hat viel niedrigere Leistungsspezifikationen als Luftkonverter. Großvolumige Vakuumpumpen sind für die laufende Bewegung vorgesehen. Kleinere Pumpen haben jedoch eine große Effizienz; Die einzigen Probleme sind jedoch, dass sie leicht warm