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Zentralschließung ist, um das Schließen aller Türen elektrisch und gemeinsam sicherzustellen. Wenn versucht wird, die Fahrertür manuell mit dem Schlüssel zu öffnen oder zu schließen, aktiviert sie mit ihrer Bewegung einen Schalter, der für das Aktivieren aller elektromagnetischen Vorrichtungen zuständig ist, die zum Verriegeln oder Entriegeln der Türen vorgesehen sind. Auch von der Fahrzeuginnenseite aus kann die Zentralverriegelung über einen Taster betätigt werden. In einigen Fällen ist der Stromkreis dieses Mechanismus mit einer Sicherheitsvorrichtung (Trägheitsschütz) verbunden, die automatisch die vier Türen entriegelt, wenn das Fahrzeug mit mehr als 15 km / h kollidiert. Es gibt auch Fahrzeuge, die zusätzlich zu den oben genannten, die Zentralverriegelung für die Sicherheit ihrer Insassen ab einer bestimmten Geschwindigkeit (15 km / h) sperren. Die ersten Türschloss / Stellelement / Zentralverriegelung Schließvorrichtungen bestanden aus zwei "elektrischen Spulen&q

So entfernen Sie verchromte Türstreifen von Autos - Zierleisten und Zierleisten bieten eine ausgezeichnete ästhetische Oberfläche für Kraftfahrzeuge und spielen auch eine Rolle beim Schutz von Karosserieteilen, wenn diese in engen Räumen, wie Garagen oder Supermärkten, geöffnet und geschlossen werden Parkhäuser. Verchromte Zierleisten / Türleisten sind besonders attraktiv, aber im täglichen Gebrauch können sie abblättern oder zerkratzen. Bevor ein Ersatzteil hinzugefügt werden kann, muss zuerst das alte Passstück entfernt werden. Anleitung MIC von Klebstoff gehalten 1. Nehmen Sie eine Sprühflasche, die mit einem Entfettungsmittel auf Lösungsmittelbasis im Fahrzeug gefüllt ist, und drücken Sie den Auslöser, um die Lösung an den Kanten des Formteils zu verteilen. Denken Sie daran, eine großzügige Menge Entfetter hinzuzufügen, was hinter dem Sitz passiert und den darunter liegenden Klebstoff durchdringt. 2. Nehmen Sie einen Kunststoffspatel und halten Sie ihn an einem End

Entfernen Sie mit einer Zange den Klemmring, der das Ansaugrohr am Motor und den Entlüftungsschlauch hält. Nach Abschluss dieser Aktivitäten können wir uns endlich mit ihr auf das Foto der Ventilabdeckung begeben. Wenn die Abdeckung nicht entfernt werden kann, lohnt es sich, mit der Hand oder mit einem Gummihammer, aber sehr vorsichtig zu klopfen. Obwohl das Arretierwerkzeug / Motor-Einstellwerkzeug / Zahnriemenwerkzeug schon oben ist, können wir die Freigaben noch nicht löschen. Sie müssen zuerst die Kette oder den Steuergehäuse entfernen. Schauen wir uns nun die Ventilstößel an. Sie sind vom Zahnriemen bis zum Zündgerät nummeriert. Daher ist immer die erste auf dem Zahnriemen, die letzte auf der Zündvorrichtung.

Wir beschäftigen uns mit Handel, Export und Lieferung einer breiten Palette von elektrischen Produkten. Die angebotenen Produkte werden von zuverlässigen und vertrauenswürdigen Anbietern bezogen und sind für ihre zuverlässige Leistung und dauerhafte Oberflächenqualität geschätzt. Sie sind für den Einsatz mit den meisten Standard-Blech-Kartenkäfig-Systemen ausgelegt und können mit nahezu allen gängigen Kartenhalterungssystemen verwendet werden. Es wird mittels Nieten an Karten der Dicke befestigt und arbeitet durch Abzieher / Ausdrücker Hebelwirkung gegen Kartenführung oder Befestigungsleiste - sowohl für einfaches Einlegen und Entfernen. Sie sind für den Einsatz mit den meisten Standard-Blech-Kartenkäfig-Systemen ausgelegt und können mit nahezu allen gängigen Kartenhalterungssystemen verwendet werden. Es wird mit Hilfe von Nieten an Karten mit einer Dicke befestigt, die durch Hebelwirkung gegen die Kartenführung oder die Montagestange wirkt, was ein einfaches Entfernen und Eins

Warum ist das Ventilspiel entfernt? Denn ein zu großes Spiel beschleunigt nicht nur die Metallschläge der Antriebseinheit, sondern beschleunigt auch den Verschleiß der Ventile, aber auch der Hebel und Nocken der Nocken- oder Nockenwellen. Wenn wiederum die Zwischenräume zu klein sind, schließen das Arretierwerkzeug / Motor-Einstellwerkzeug / Zahnriemenwerkzeug nicht richtig, was zu erhöhtem Druck in den Brennkammern führt. Das dauerhafte Festhalten der Schubstangen an den Ventilsitzen beendet früher oder später Überhitzungsventile und deren Beschädigung.

Der Ladeluftkühler oder Wärmetauscher ist eine Vorrichtung, die den gleichen Betrieb wie ein herkömmlicher Wasserstrahler hat, obwohl der Ladeluftschlauch / Intercooler die Temperatur des Kühlwassers senkt, während er die Temperatur des Motorkühlwassers durch einen Luftstrom bei Raumtemperatur senkt die Ansaugluft, die beim Passieren der Turbine stark angestiegen ist. Die gekühlte Luft hat eine höhere Dichte als heiße Luft, weil sie ein kleineres Volumen als dieses hat, so dass die Füllung mit dieser Luft, die in den Zylindern gekühlt wird, größer ist und auch ihren Sauerstoffgehalt verbessert. Aus diesen Gründen erhöht sich das Verdichtungsverhältnis und als Ergebnis ist die Leistung 25% im Vergleich zu einem aufgeladenen Motor, der es nicht enthält, Verbesserung der Motorleistung so wichtig wie Verbrauch oder Reduzierung von Schadstoffemissionen.